四部门:推动城市停车设施发展（关于推动城市停车设施）

停车难有望解决!《城市停车设施发展意见》就要来了

城市停车设施是满足人民美好生活需要的重要保障，也是现代城市发展的重要支撑。近年来，我国城市停车设施规模持续扩大，停车秩序不断改善，产业化发展逐步深入，但仍存在供给能力短缺、治理水平不高、市场化进程滞后等问题。为加快补齐城市停车供给短板，改善交通环境，推动高质量发展，现提出以下意见。

天津市人民政府办公厅提出了一项旨在推进我市停车设施规范有序发展的指导意见。首要任务是深入贯彻科学发展观，将市民的出行便利和交通环境的优化作为工作的核心导向。特别关注的是，要集中力量解决市民普遍反映的“停车难”问题，以此为改革的切入点。政府计划通过一系列措施来应对这一挑战。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，为切实解决浙江“停车难”“停车乱”等问题，省发展改革委、省公安厅、省自然资源厅、省建设厅近日联合印发《关于浙江省推动城市停车设施高质量发展的实施意见》，明确到2025年，力争全省建成停车位1120万个。《实施意见》自2023年5月1日起实施。

停车政策

三类区每30分钟收费0元，没有设定高峰时段。西安市路边停车管理政策与费用解读：根据西安市相关规定，路边停车收费标准和规定旨在提高城市停车管理水平，缓解交通拥堵。根据车辆类型和停放时间长短，收费标准分为不同档次。私家车每小时收费10元，商务车每小时收费15元，货车每小时收费20元。

月。临时进入居民住宅小区的社会车辆可能会按小时收费，如1小时内不收费，超过则每小时收费2元等。对于新能源车辆，部分地区实行停车服务收费减半或免收停车费等优惠政策。执行任务的军车、警车、消防车、救护车、应急抢险救灾的车辆等特定车辆，在部分停车场可免收停车费。

不同地区的残疾人免费停车政策有所不同。一般情况下，持有市公安局公安交通管理局核发的残疾人专用通行证的残疾人，驾驶残疾人本人专用车辆在政府投资建设的公共停车场(泊位)停车，免收停车服务费。此外，按照无障碍设施工程建设标准设置的无障碍停车位，应当向肢体残疾人免费提供。

关于加强城市停车设施建设的指导意见的意见

适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创新，营造良好的市场化环境，充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，有效缓解停车供给不足，加强运营管理，实现停车规范有序，改善城市环境。

国家发改委公布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》指出，将放开社会资本全额投资停车设施收费，逐步缩小政府定价范围，在智能化停车建设方面，大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用，积极引导车位自动查询、电子自动收费通行等新型管理形态的发展，提高停车资源的使用效率。

天津市人民政府办公厅提出了一项旨在规范和促进我市停车设施发展的指导意见。首先，要求建设项目必须按照2010年修订的DB/T29—6—2010标准配建停车场，确保足够的停车位。在监管方面，新建和改扩建项目必须严格遵循同步建设原则，即停车设施需与主体工程同步设计、施工、验收和交付使用。

天津市人民政府办公厅提出了一项旨在推进我市停车设施规范有序发展的指导意见。首要任务是深入贯彻科学发展观，将市民的出行便利和交通环境的优化作为工作的核心导向。特别关注的是，要集中力量解决市民普遍反映的“停车难”问题，以此为改革的切入点。政府计划通过一系列措施来应对这一挑战。

年8月3日，国家发展改革委等7部门联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》。

可以是地下停车场，也可以是普通的小区。一般来说，居民住宅的停车位可以分为车位和车库两种类型。车位问题：为了缓解车位供给严重不足的问题，2015年下半年，国家发改委等七部门联合发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设。

九部门:城市核心区及拥堵区域停车可实行较高收费标准

1、《意见》提出了五方面共15项政策举措，包括鼓励各地结合交通运行状况研究出台不同区域通行管理、停车管理等政策，制定分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策，对城市核心区、拥堵区域的出行停车服务，可实行较高收费标准，降低小汽车在相关区域的使用强度。

2、其中，对供需缺口大、矛盾突出的区域可实行较高收费，供需缺口小、矛盾不突出区域可实行低收费。对城市中心区域、拥堵频发路段，实行较高收费，对城市外围的公共交通换乘枢纽、物流中心等，应当实行低收费。

3、《管理办法》将工作日收费时间调整为7：30—20：00；将非工作日收费时间调整为10：00—20：00。白天收费时段路内停车位通过差别化且较高的收费标准，夜间时段路内停车位实行免费。

早新闻:荣耀6月全面恢复芯供;长安辟谣与华为合作造芯

荣耀6月起全面恢复芯片供应 近日，荣耀CEO赵明在2021高通技术与合作峰会上表示，荣耀已正式与高通达成战略合作，未来荣耀全系产品将采用高通平台。荣耀的芯片供应将在6月份全面恢复，包括AMD、英特尔、镁光、三星、高通、微软、MTK等。

华为投入了很多资金。其实我之所以会认为华为开始造车，也是因为我认为华为已经投入了很多的资金，华为是能够寻找很多的合作伙伴的，而且华为也能够通过这些合作伙伴来获得更多的机会。

传言长安汽车联合华为合作开发芯片，受此消息影响，长安汽车从水下暴力拉升逼近涨停。据报道，知情人士透露，华为正在扩大与重庆长安汽车的智能汽车合作伙伴关系，包括汽车用半导体的设计和开发。两位消息人士称，两家公司在去年11月公布了智能汽车合作计划，过去几个月一直在芯片方面非正式合作。

然而在11月27日下午16：30分左右，长安汽车正式发布公告称，公司在11月25日在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司(以下简称华为)签署了《投资合作备忘录》。

这个合作中，华为主要还是提供智能化解决方案，也就是智能座舱平台CDC和智能驾驶平台MDC。为什么只有两个域控制器呢？ 这就是前面说的，华为是一手“软”，长安是一手“硬”，软硬结合。

月22日，独立后的荣耀发布了其2021年的第一款手机：荣耀V40。虽然依旧是采用了性能并不算强大的天玑1000+芯片，但是赵明在会后的采访中透露，荣耀已和高通、英特尔、AMD等多个厂商重新签订了合作协议，将会在未来发布更多更好的产品。可以说，华为独立荣耀的做法是具有远见的，虽是迫不得已，但同时也是最好的办法。